近期快狗打车计划通过加大对司机的完单奖励

2020-01-28 09:53

根据沈剑的介绍,快狗打车之所以升级为“拉货、搬家、运东西”的“全能型”短途货运平台,正是因为看到了长期以来c端、小b端的货运出行痛点以及司机侧对货源稳定性的需求。通过高效、智慧连接用户侧和司机侧,快狗打车为城市货运出行带来了打车模式——用户通过快狗打车app或小程序在线下单,等待附近的货运司机上门取货;司机接到系统的智能派单后根据自己的配送情况完成抢单,为用户提供快速、便捷的货运服务。

今年是沈剑在快狗打车的第4个年头,2017年6月,他出任快狗打车cto(前58速运),负责公司产品技术体系的搭建与优化。相比于快狗打车的cto,沈剑在技术圈里更为人所知的身份是公众号“架构师之路”的作者。从14年至今,他已经在公号上累计发表了数百篇技术相关的原创文章,拥有几十万忠实粉丝,总阅读量超过几百万。

关注货车司机的从业情况、改善货车司机的从业环境、确保道路货运行业健康稳定发展,是社会亟待解决的问题。作为短途货运的领军企业,快狗打车主动承担起这份社会责任。依靠自主研发的大数据智能系统,快狗打车在线整合货运订单,为短途货车司机提供稳定的货源量,有效降低货车空返率和运货成本,很大程度上改善了司机的收入状况。沈剑介绍说,目前平台上的注册司机数量已经达到100万人,平均月收入超过万元。近期快狗打车计划通过加大对司机的完单奖励,进一步提高司机的收入水平。随着平台用户规模的增长,快狗打车将帮助更多司机解决就业问题,改善从业环境,让货车司机更有成就感、自豪感。

在一篇微信推文里,沈剑分享了一个他很认同的成人世界的逻辑——去做大概率会赢的事情。比如投资风口中迅猛发展的企业,财富增值的概率更高,于是就投资这些企业;读书比刷电视剧更有可能有收获,于是就读书。沈剑说,“做快狗打车货运平台,就是我正在做的大概率会赢的事情。”

“货运打车是我们对城配模式的创新性探索。”在第十二届物流透明管理峰会上,沈剑在他的演讲中说,“生意一直在,大家都有痛点,于是我们这个平台就诞生了。和滴滴的思路是非常类似的,只是他们解决了短途客运的实时需求,我们解决的是短途货运的实时需求。”

快狗打车员工卡上印着醒目的两行字,“客户第一,奋斗者为本”,这是快狗打车的商业模式,也是价值观,始终与奋斗者为伍,始终保持向上的姿态。尊敬奋斗者的公司值得被尊敬,而正如沈剑所说,值得尊敬的公司成功的概率会更大。

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据中国物流与采购联合会2018年调查报告显示,中国货车司机数量近2000万,其中短途货运司机占17.5%。有94.3%的货车司机表示对当前的公路货运行业从业环境为不满意态度,其中68.2%的司机非常不满意。工作强度大、收益不稳定、社会认同度低,超过90%的货车司机因为长期开车,生活不规律导致患有胃病、颈椎病、高血压等职业病。

免责声明:

“有了做货运打车平台的这个思路,我们借助技术,借助大数据做了一些事情,做了一些优化。”大数据和人工智能,是快狗打车领跑短途货运服务行业的技术壁垒,也是货运打车模式走近用户和司机、获得市场青睐的技术支撑。

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从生活场景出发,沈剑分享了快狗打车的智能化派单系统。从用户的场景来看,系统会根据用户历史用车记录智能派送货车和附加服务,如向某个从事乳胶漆的销售商家派送他最常用的面的,并且根据使用小推车的历史记录,接单的司机可以为他提供小推车服务。从司机的场景来看,快狗打车初步实现了让“合适的司机拉想拉的货”,比如某个司机专门运送乳胶漆货物,系统在接到此类订单时就会优先向他派送。

“或许我们不一定比游戏公司、短视频公司、区块链公司更赚钱。但这是一家值得尊敬的公司,这样的公司更有可能成功。”沈剑在他的“架构师之路”微信公众号中提到,快狗打车是一家使命愿景驱动的公司,它希望能让拉货的师傅在平台接到单,凭借自己的力量体面赚钱。

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